繞道真的比較快

明明就有三條路可以走，但所有人都擠向同一條路時，只會造成交通癱瘓，如何分散車流量會比增加道路來的重要。

文章來源：科學人雜誌網站
傳統的交通工程學假定：當車輛數固定時，增建道路能改善交通，然而幾年前南韓首爾都市計畫人員拆除一條六線道的高速公路，改建為八公里長的公園後，許多運輸專家很驚訝地發現：市區交通反而改善了。美國麻州大學阿模斯特分校的納格內專長研究為電腦與運輸網絡，他回憶道：「大家都非常興奮，因為這等同於逆向柏拉斯悖論。」

德國波鴻魯爾大學的數學家柏拉斯（Dietrich Braess）在這項以他為名的悖論中，描述一個抽象概念：在一個網絡系統中，所有移動體都會合理地尋找最有效率的路徑，在這種狀況下如果增加系統容量，反而會降低網絡的整體效率。首爾的都市計畫反其道而行，關閉一條高速公路，也就是降低了系統的容量，反而改善了整體交通效率。